“說白了，神州泰岳的錢都是中國移動(dòng)給的。”一位證券分析師說。是的，憑借著中國移動(dòng)的飛信業(yè)務(wù)，神州泰岳成功地打開了通向財(cái)富的大門。通過上市，這家公司曾經(jīng)創(chuàng)造過多位億萬富翁，有媒體曾以“批量造富工廠”來形容它。

但是現(xiàn)在，這座“工廠”恐怕面臨著“停產(chǎn)”的尷尬處境。

IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者日前通過采訪得知，目前神州泰岳就飛信業(yè)務(wù)續(xù)約一事與中國移動(dòng)的“拉鋸戰(zhàn)”仍在持續(xù)。另外一個(gè)版本則稱，神州泰岳與中移動(dòng)飛信合約已延期至今年年底，而新合約將在明年一月初簽訂。

 

神州泰岳目前執(zhí)行的飛信業(yè)務(wù)合同是與中國移動(dòng)集團(tuán)下屬子公司簽署的《飛信開發(fā)、維護(hù)、運(yùn)營及支撐合同》，有效期為自2008年11月1日起至 2011年10月31日止，正式簽署日期為2009年4月13日。由于飛信業(yè)務(wù)是神州泰岳互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是其主要收入來源之一，如果不能續(xù)約，很多人難免會(huì)對(duì)公司前景產(chǎn)生憂慮。

飛象網(wǎng)總裁項(xiàng)立剛認(rèn)為，飛信談判無法順利續(xù)約的一個(gè)重要原因，在于中移動(dòng)對(duì)飛信管理單位的調(diào)整。因?yàn)轱w信運(yùn)營管理部門此前是卓望集團(tuán)在管理，之后改為廣東移動(dòng)負(fù)責(zé)，那么這些新的管理人員需要與神州泰岳交流，以便了解它的經(jīng)營情況，再重新定出協(xié)議，這也是尚未續(xù)約完成的重要原因。

從此事中也可感受到，中移動(dòng)與神州泰岳續(xù)約談判延長，這也體現(xiàn)了飛信的戰(zhàn)略地位：作為中移動(dòng)旗下的成功業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)活躍用戶僅次于騰訊QQ。有媒體表示，正因?yàn)槠渲匾哉勁兄写嬖诒姸嗌虅?wù)和技術(shù)細(xì)節(jié)需要時(shí)間來完善。

據(jù)悉，在神州泰岳和中移動(dòng)的談判中，中移動(dòng)已提出將以往的“業(yè)務(wù)分成”模式改為“勞務(wù)支撐費(fèi)”，即按照人頭來結(jié)算費(fèi)用，將支付一次性勞務(wù)支撐費(fèi)。中移動(dòng)還計(jì)劃把之前合同的三年一簽變?yōu)橐荒暌缓灐?/p>

分析人士表示，中國移動(dòng)的目的是盡可能減少分成，采用固定運(yùn)營支撐的模式開展業(yè)務(wù)。這是李躍升任中移動(dòng)總裁后，與王建宙不同的地方。

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